Page 19 - KABINETT-2020-01

Gesellscha

industrie verdienen will und auch muss. lohnt. Wer dagegen mehr CO ausstößt, Preis. Am Beispiel von Nickel möchte ich
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Folglich wurde der Kauf subventioniert muss Strafgebühren zahlen. Das betrifft mal das jüngste Problem aufzeigen.
(je nach Fahrzeugtyp bis 9.000 Euro) vor allem die Industrie, etwa große Pro- Die London Metal Exchange (LME Börse)
und es gab weitere Zugeständnisse, z.B. duzenten von fossilen Energieträgern wie hat Anfang März 2022 den Handel mit
Benutzung von privilegierten Fahrspu- Shell oder BP. Nickel ausgesetzt, nachdem die Preise auf
ren oder Steuerfreiheit. So allmählich Nun kaufen sich viele Unternehmen, die Rekordhöhen gestiegen waren. Für die Her-
lief der Verkauf an, aber der politisch sehr hohe Emissionen verursachen, da- stellung von Batterien von Elektrofahrzeu-
erwartete Durchbruch blieb aus. durch frei, indem sie „Verschmutzungs- gen ist Nickel ein wichtiges Mineral.

Emissionshandel – rechte“ von anderen Marktteilnehmern Der Preis des Rohstoffs stieg um mehr als
erwerben. Diese Verschmutzungsrechte
eine dubiose Praxis heißen Emissionszerti kate. Noch vor 100 Prozent und erreichte 100.000 Dol-
Um den Verbrennungsmotor vom Markt einem Jahr waren die Tesla-Einnahmen lar pro Tonne. Der Preis schoss in die
verschwinden zu lassen, wurde von durch den Verkauf dieser Zerti kate Höhe, nachdem Russland, das 2021
staatlicher Seite wieder eingegriffen: hoch genug, um hohe Verluste im Kern- etwa 10 Prozent des weltweiten Nickel-
Wer E-Autos baut (die ja angeblich geschäft zu kompensieren. angebots abgebaut hatte, in die Ukraine
emissionsfrei sein sollen), bekommt da- Mit dem Gesetz sind Privatpersonen den einmarschierte und westliche Regierun-
für eine Art Gutschrift, die er in Form großen Unternehmen nun in Deutsch- gen mehrere Sanktionsrunden gegen
von Zerti katen sogar verkaufen kann. land gleichgestellt. So kommt neben seine Wirtschaft verhängten.
Oder aber, wenn er weiterhin Verbrenner Förderprämie, Kfz-Steuerfreiheit, Son- Das durchschnittliche E-Fahrzeug benö-
baut und dafür „Verschmutzungsgel- derabschreibung und weiteren Boni tigt etwa 40 kg Nickel, während ein her-
der“ bezahlen muss, dann kann er die noch eine weitere staatliche Subvention kömmliches Auto davon nichts benötigt
„sauberen Zerti kate“ (für E-Autos) mit für E-Auto-Halter hinzu. Die Volatilität auf dem Mineralienmarkt
den „schmutzigen Zerti katen“ (für Ver- Tesla verdient seit Jahren zig Millionen könnte laut einem 2021 veröffentlich-
brenner) aufrechnen. durch diesen Zerti kathandel. Auch Pri- ten Bericht der Internationalen Ener-
Und nun kommt die Fa. Tesla ins Spiel. vatleute können die eigenen Zerti kate gieagentur erhebliche Auswirkungen
auf den globalen Elektrofahrzeugmarkt
Hier wird ausnahmsweise tatsächlich Öko-Strom getankt. Er kommt haben, der von Nickel, Kobalt, Lithium
vom Dach eines ALDI-Ladens Fotos © Ridder
und anderen kritischen Mineralien für
die Batterieproduktion abhängig ist. Ein
durchschnittliches E-Auto braucht etwa
das Sechsfache an seltenen Rohstoffen
als ein herkömmliches Auto.

Ökostrom –
bewusste Irreführung
Man „tankt“ an einer E-Säule und es
wird dem E-Auto-Fahrer suggeriert, dass
das natürlich „Ökostrom“ ist. Doch was
ist Ökostrom? Eine Norm für Öko-Strom
gibt es nicht. So wird auch hier mit Zer-
ti katen gehandelt und, übertrieben ge-
sagt, alles als „öko“ bescheinigt, was aus
der Steckdose kommt. So glaubt der E-
Auto-Fahrer mit Öko-Strom zu fahren,
der aber in Wirklichkeit aus dem Strom-
Tesla baut nur E-Autos und hat sog. „sau- verkaufen. Der Handel läuft über Ver- mix kommt und wo natürlich auch CO -
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bere Zerti kate“ über und verkauft diese mittler, die bündeln viele Zerti kate und belasteter Kohlestrom enthalten ist.
auf dem Markt an andere Autobauer nehmen mit diesen Zerti katen an Ver- Also, auch hier eine erschwindelte Bi-
(oder Industrie), die weiterhin „schmutzi- steigerungen für CO -Rechte teil. Der „Pri- lanz – öko ist nicht immer öko!
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ge“ Verbrenner mit CO -Ausstoss bauen. vatmann“ bekommt dann seine Gutschrift
2 Und ist CO wirklich für den derzeiti-
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Grundlage für diesen neuen Zuverdienst nach Abzug der Provision des Vermittlers. gen Klimawandel verantwortlich? Dazu
ist das „Gesetz zur Weiterentwicklung Metalle sind kostbar mehr in dem „Kasten“.
der Treibhausgasminderungs-Quote“
(kurz THG-Quote), das seit Anfang 2022 Zur Herstellung von Lithium-Ionen-Bat- Soziale Aspekte
gilt. Es geht darin um die Vermeidung terien sind besondere Metalle erforder- Die Umstellung auf E-Mobilität bringt
von CO : Wer mehr CO einspart, als er lich, so Lithium, Nickel und Cobalt. Der auch soziale Probleme mit sich. Es ist
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tatsächlich ausstößt, wird nanziell be- Bedarf nach diesen Metallen wächst. damit zu rechnen, dass in Deutschland
Angebot und Nachfrage bestimmen den
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